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複数条件の場合はキーワードの間にスペースを入れてください。2級ガソリン自動車整備士・試験問題
2G 登録試験 2025年03月 問題20
ブレーキに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。
解説
(1)ブレーキは、自動車の運動エネルギを熱エネルギに変えて制動する装置である。
選択肢(1)は、適切です。
ブレーキは、ブレーキパッドがローターを挟み込むことで摩擦力を生み出し、運動エネルギを摩擦熱に変えて減速力を生み出します。
(2)停止距離とは、 運転者がアクセルペダルから足を離したときから車両が停止するまでに車両が進んだ距離をいい、 空走距離と制動距離を合わせたものをいう。
選択肢(2)も適切です。
制動距離とは、ブレーキが作用して減速し始めてから停止するまでに走行した距離で、速度の自乗及び自動車の質量に比例し、制動力に反比例します。
運転者が障害物を認め、制動動作を開始しても、実際にブレーキ･ペダルを踏込んで、ブレーキが効き始めるまでには時間が掛かります。
この制動動作を開始したときからブレーキが作用するまでの時間を空走時間といい、この間に走行した距離を空走距離という。
また、障害物を認めてから制動動作を開始するまでの時間を反射時間という。
踏み替え時間とは、足をアクセル・ペダルから離して、ブレーキ･ペダルに載せるまでの時間をいう。
踏み込み時間とは、ブレーキ・ペダルを踏み込んでから制動作用により減速が開始されるまでの時間をいう。
空走時間は、踏み替え時間と踏み込み時間の和である。
公 式
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(3)ブレーキ液の沸点は、 ブレーキ液に含まれる水分の量に大きく左右され、水分が多いほど上昇する。
選択肢(3)は、不適切です。
正しくは、以下の通りです。
ブレーキ液の沸点は、ブレーキ液に含まれる水分の量に大きく左右され、水分量が多くなると低下する。
(4)フェードとは、降坂時の連続的制動などの際に、ブレーキ・ライニングが過熱して、 材質が一時的に変化し、摩擦係数が下がり、ブレーキの効きが悪くなる現象をいう。
この選択肢は適切です。
過熱によりブレーキの効きが悪くなる現象をブレーキのフェード現象といいます。