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複数条件の場合はキーワードの間にスペースを入れてください。2級ガソリン自動車整備士・試験問題
2G 登録試験 2025年03月 問題22
ホイール及びタイヤに関する記述として、 不適切なものは次のうちどれか。
解説
(1)タイヤの転がり抵抗のうちタイヤの変形による抵抗は、路面の状況、 速度及びタイヤの種類、構造、エア圧などの影響を受ける。
選択肢(1)は、適切です。
(2)アルミニウム合金製ホイールの3ピース構造は、絞り又はプレス加工したインナ・リムとアウ タ・リムに、鋳造又は鍛造されたディスクをボルト・ナットで締め付け、更に溶接したものである。
選択肢(2)も適切です。
アルミニウム合金製ホイールの3ピース構造とは、ディスクと2つのリム（アウタ・リムとインナ・リム）をボルト留めで固定した構造です。
複雑な構造のため、製造コストがかかるため、日本では限られたメーカーでしか販売されておらず、高級ホイールとして扱われています。
北米や欧米でも最高級ランクに位置づけられているほどクオリティの高いホイールでデザイン性に最も優れています。
(3)タイヤの走行音のうちスキール音は、タイヤのトレッド部が路面に対してスリップして局部的に振動を起こすことによって発生する。
選択肢(3)も適切です。
タイヤの走行音のうちスキール音とは、タイヤと路面が激しく擦れ合った際に発生する甲高い音です。
急旋回や急ブレーキ、急発進などの危険な運転時に発生します。
(4)ダイナミック・アンバランスとは、タイヤ(ホイール付き) の一部が他の部分より重い場合、 ゆっくり回転させると重い部分が下になって止まることをいう。
選択肢(4)が、不適切です。
正しくは以下の通りです。
ダイナミック・アンバランスとは、タイヤ(ホイール付き) にスタティック・アンバランスがない状態で、高速で回転させたときのタイヤの横振れをいう。
タイヤのダイナミック・アンバランス（$dynamic \ unbalance$）は、タイヤが回転している状態での横ブレ（横揺れ）を指します。
スタティック・アンバランス（$static \ unbalance$）とは、タイヤ(ホイール付き)の一部が他の部分より重い場合、ゆっくり回転させると重い部分が下になって止まることをいう