整備士ドットコム
Jidoshaseibishi.com
複数条件の場合はキーワードの間にスペースを入れてください。2級ガソリン自動車整備士・試験問題
2G 登録試験 2025年10月 問題01
ビデオの”正解、不正解”の「解」という文字に間違いがあります。AIが日本語にまだ対応していないため正確に生成できないためです。ご了承ください。
解説
(1)コンロッド・ベアリングに要求される性質のうち耐疲労性とは、ベアリングに繰り返し荷重が加えられても、その機械的性質が変化しにくい性質をいう。
選択肢(1)が適切です。
耐疲労性（Fatigue Resistance）とは
ガソリン・エンジンのコンロッド・ベアリングにおいて、繰り返し加わる荷重や応力に対して、材料が亀裂の発生や進展を起こさず、長期間にわたり機械的性質（強度・硬度・寸法安定性など）を保持できる能力を指します。
これは、エンジンの高回転・高負荷運転において、ベアリングの寿命や信頼性を左右する重要な特性です。
(2)アルミニウム合金メタルで、錫の含有率の低いものは、 熱膨張率が大きいのでオイル・クリアランスを大きくとる必要がある。
選択肢(2)は、不適切です。
正しくは、以下の通りです。
アルミニウム合金メタルのうち、すずの含有率が高いものは、低いものに比べてオイル・クリアランスを大きくしている。
すずの含有率が高いものは耐摩耗性に優れていますが、熱膨張率が大きいので、オイル・クリアランスを大きくしています。
(3)クラッシュ・ハイトが小さ過ぎると、 ベアリングにたわみが生じて局部的に荷重が掛かるので、ベアリングの早期疲労や破損の原因となる。
選択肢(3)も不適切です。
正しくは以下の通りです。
クラッシュ・ハイトが大き過ぎると、 ベアリングにたわみが生じて局部的に荷重が掛かるので、ベアリングの早期疲労や破損の原因となる。
(4)トリメタル(三層メタル)は、アルミニウムに10～20%の錫を加えた合金である。
選択肢(4)も不適切です。
正しくは以下の通りです。
トリメタル(三層メタル)は、銅に20％～30％の鉛を加えた合金(ケルメット・メタル） を鋼製裏金に焼結し、その上に鉛とすずの合金又は鉛とインジウムの合金をめっきしたものである。