Jidoshaseibishi.com

複数条件の場合はキーワードの間にスペースを入れてください。

Advertisement

バッテリに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

(1) ハイブリッド・バッテリは、正極にカルシウム(Ca) 鉛合金、負極にアンチモン (Sb) 鉛合金を使用している。

(2) カルシウム・バッテリは、メンテナンスフリー (MF) 特性を向上させるために電極(正極・負極)にカルシウム鉛合金を使用している。

(3) アイドリング・ストップ車両用のカルシウム・バッテリは、深い充・放電の繰り返しへの耐久性を向上させている。

(4) 低アンチモン・パッテリは低コストが利点であるが、 MF 特性はハイブリッドバッテリに比べて悪い。

(1)ハイブリッド・バッテリは、正極にカルシウム(Ca) 鉛合金、負極にアンチモン (Sb) 鉛合金を使用している。

選択肢(1)が不適切です。

正しくは以下の通りです。

ハイブリッド・バッテリは、正極にアンチモン（$\ce{Sb}$）鉛合金、負極にカルシウム（$\ce{Ca}$）鉛合金を使用している。

ハイブリッド・バッテリは、業務用車両や大型車、建設機械など過酷な現場でも耐えうるコスト・パフォーマンスの高いバッテリです｡

ただし、寿命やMF特性はカルシウム・タイプにやや劣ります。

(2)カルシウム・バッテリは、メンテナンスフリー (MF) 特性を向上させるために電極(正極・負極)にカルシウム鉛合金を使用している。

選択肢(2)は、適切です。

(3)アイドリング・ストップ車両用のカルシウム・バッテリは、深い充・放電の繰り返しへの耐久性を向上させている。

選択肢(3)も適切です。

電極材料の改良
- カルシウム・バッテリは、鉛蓄電池の一種で、電極にカルシウムを微量添加した鉛合金が使われている。これにより、電極の腐食が抑えられ、充放電サイクルの耐久性が向上します。
水素ガスの発生抑制
- カルシウム添加によって、充電時に発生する水素ガスが減るから、電解液の消耗が少なくて済む。これがメンテナンスフリー化にもつながる。
短時間での充電受け入れ性能
- アイドリング・ストップ車は、エンジン停止中に電力を供給し、再始動時に瞬時に大きな電力を必要とするから、バッテリには急速充電・放電性能が求められる。カルシウム・バッテリはこの点でも優れており、オルタネータからの電力を効率よく蓄えることができる。
深い充放電への耐性
- アイドリング・ストップ車では、頻繁にエンジンが停止・始動するから、バッテリは深い放電と急速な充電を繰り返すことになる。カルシウム合金の電極はこの繰り返しに強く、一般的な鉛バッテリよりも寿命が長くなる傾向がある。