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2級ガソリン自動車整備士・試験問題

2G 登録試験 2020年10月 問題17

電動式パワー・ステアリングに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

コイルを用いたリング式のトルク・センサでは、インプット・シャフトは磁性体でできており、突起状になっている。

トルク・センサにより、ステアリング・ホイールの操舵力のみを検出している。

ラック・アシスト式では、ステアリング・ギヤのピニオン部にトルク・センサ及びモータが取り付けられている。

ホールICを用いたトルク・センサは、インプット・シャフトに多極マグネットを配置し、アウトプット・シャフトにはヨークが配置されている。


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解説

選択肢(4)が適切です。

(4)ホールICを用いたトルク・センサは、インプット・シャフトに多極マグネットを配置し、アウトプット・シャフトにはヨークが配置されている。


【多極マグネットの一例】


【青・緑の出っ張り部分がヨークの歯部(Stator teeth)の例】


【アウトプット部のヨークの例】

(1)コイルを用いたリング式のトルク・センサでは、インプット・シャフトは磁性体でできており、突起状になっている。

この選択肢は不適切です。

正しくは以下の通りです。

コイルを用いたスリーブ式のトルク・センサは、インプット・シャフトが磁性体でできており、突起状になっている。

(2)トルク・センサにより、ステアリング・ホイールの操舵力のみを検出している。

この選択肢も不適切です。

正しくは以下の通りです。

トルク・センサは、ステアリング・ホイールの操舵力と操舵方向を検出している。

(3)ラック・アシスト式では、ステアリング・ギヤのピニオン部にトルク・センサ及びモータが取り付けられている。

この選択肢も不適切です。

正しくは以下の通りです。

ラック・アシスト式(ラック駆動タイプ)では、ラックそのものに取り付けられたモータによりラックに対して補助動力を与えている。

あるいは、以下の通りです。

ピニオン・アシスト式では、ステアリング・ギヤのピニオン部にトルク・センサ及びモータが取り付けられ、ステアリング・ギヤのピニオンに対して補助動力を与えている。

2G 登録試験 2020年10月 問題17

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